665F Module PCM
P9SF Pack Confort
658F Servotronic Plus
490G Pack Audio Plus
319G Sièges Sport Plus
342F Sièges chauffants
153C Radiateur central
666F Module téléphone
088F Pack intérieur GTS
268F Détecteur de pluie
581F Filet de rangement
176S Echappement sport
X51V Kit moteur Carrera S
573S Climatisation bi-zone
672F Module de navigation
625F Porsche Entry & Drive
640F Pack Sport Chrono Plus
UX7G Bouchons du TPM en Noir
XLNF Sélecteur PDK en Alcantara
XASG Bouclier avant SportDesign
344G Jantes peintes en Noir satiné
023F Fonds de compteur en Argent
221F Porsche Torque Vectoring Plus
XLKG Volant SportDesign en Alcantara
631F Affichage des limitations de vitesse
426G Sans essuie-glace de lunette arrière
498F Suppression du monogramme arrière
250F Boîte de vitesse Porsche Dopplekupplung
140S Suspension dynamique du moteur (PADM)
534S Système d'alarme avec alarme volumétrique
435G Jantes 911 Turbo S 20 pouces, peintes en Noir
475G Porsche Active Suspension Management (PASM)
748F Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
XWCF Inserts décoratifs de panneau de porte en carbone
XGBF Inserts décoratifs de la planche de bord en carbone
XHMF Inserts décoratifs de la console centrale en carbone
CNLF Parties inférieures des rétroviseurs extérieurs peintes
638F Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul
456F Régulateur de vitesse adaptatif incluant le Porsche Active Safe (PAS)
XEXG Phares Bi-Xénon à fond noir avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS)
260F Rétroviseurs intérieur et extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique
Première main
Faible kilométrage
Superbe configuration
Origine Porsche Monaco
Carnet, notices, double de clé
La 991 Targa 4 GTS, ici présentée dans sa première phase, équipée donc du moteur atmosphérique, est sûrement l'aboutissement ultime de la 911 de ces dernières générations. Un mélange d'élégance, de légende, de pureté, et de sportivité (dans cette version GTS). Les performances annoncées de ce 3.8 atmosphérique développant 430 chevaux sont de 4.3 secondes pour le 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe supérieure à 300 km/h.
Autrement dit, cette auto est l'un des meilleurs compromis pour rouler cheveux au vent, tout en profitant du Flat 6 atmosphérique qui dévoile son caractère rageur dépassé les 4 500 tours minutes. Grâce au retour sur les générations 991 du véritable système Targa, les volumes intérieurs restent intacts, le plaisir de conduite décuplé comme dans un cabriolet, tout en conservant le look racé du coupé. Le superbe style néo-rétro de la Targa fait d'elle l'une des déclinaisons les plus recherchées de la 911.
La Targa GTS que nous vous proposons ici est dans un état irréprochable, et extrêmement bien équipée, dans une configuration GT et en boîte PDK. L'auto dispose d'une magnifique alliance de cuir et d'Alcantara à l'intérieur, des feux PDLS, du pack chrono, de l'échappement sport, des aides au stationnement, du bouclier avant et du volant SportDesign, des jantes Turbo S et bien d'autres encore. Cette auto est une première main livrée neuve à Monaco en juillet 2015. Peu de 991 Targa 4 GTS en 3.8 sont proposées à la vente, et surtout avec un kilométrage aussi faible que celle-ci.