Cendrier
Allume cigare
Climatisation
Trousse à outils
Roue de secours
Jantes 15 pouces
Vitres électriques
Direction assistée
Sellerie cuir Daytona
Echappement Marmitte Ansa

Etat exceptionnel
Direction assistée
Housse de protection
Restauration complète
Trousse à outil complète
Dossier complet Ferrari Classiche

Dévoilée en 1968 au Salon de Paris, la Ferrari 365 GTB/4 a la lourde tâche de succéder au règne de la 275 GTB, modèle emblématique chez Ferrari. La sublime ligne de l’auto est l’œuvre de Pininfarina, comme bien d’autres chefs d'oeuvre aussi mythiques les uns que les autres. C’est la carrozeria Scaglietti qui se chargera de les construire.
La 365 GTB/4 sera rapidement surnommée « Daytona » suite à la victoire de Ferrari aux 24 heures de Daytona en 1967 en territoire ennemi, sur les terres de Ford. D’abord dévoilée avec un innovateur bandeau avant en perspex "Plexiglas", l’auto perdra cette caractéristique au profit de phares escamotables dans sa deuxième version "Pop Up", pour faciliter la vente de l’auto aux Etats-Unis. Une rare version Spider sera également produite, à 121 exemplaires. La Daytona sera la dernière Ferrari produite avant l’ère Fiat.

Avec un poids à vide de 1200 kg pour 352 ch atteints à 7500 trs/min, les performances de la Ferrari 365 GTB/4 Daytona étaient démentielles pour l’époque. En effet, le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,7 secondes pour une vitesse maximale de 281 km/h ! On retrouve, sous le capot de cette berlinette à moteur longitudinal avant, un mélodieux V12 de 4 390 cm3 avec six carburateurs Weber double corps, le tout couplé à une boîte-pont disposant de 5 rapports. L’auto est ainsi très bien équilibrée, notamment grâce au châssis tubulaire en acier. La Daytona est en outre la première Ferrari à s’équiper de pneumatiques Michelin.

L’exemplaire de 1971 que nous proposons à la vente fait partie de la série la plus désirable des Daytona : la première version Plexiglas dont seulement 530 exemplaires virent le jour. Au total, 1406 exemplaires de la Daytona seront produits, toutes versions confondues. Vendue neuve en Italie, l’historique de cette auto est connu.
Son premier propriétaire l’a conserve jusqu’en 1989, date à laquelle un grand collectionneur français acquiert l’auto. Cette Daytona, châssis 14087, affiche alors 89 000 kms. Après une restauration complète effectuée la même année par Motor Srl à Modène, il conservera l’auto jusqu’a sa vente en 2006.
En 2013, le moteur fut restauré intégralement ainsi que les suspensions qui ont été remises à neuf. L’auto retrouve également sa magnifique couleur d’origine Rosso Chiaro. Le propriétaire actuel acquiert alors la voiture chez JD Classics en Angleterre, réputé pour la qualité de ses autos. La voiture est certifiée Ferrari Classiche, et se présente aujourd’hui dans un superbe état, d’autant plus dans sa configuration de couleurs de sortie d’usine.

COLOURS

Rosso Chiaro, full Nero leather interior

OPTIONS

Toolkit
Ashtray
Spare wheel
15 inches rims
Power steering
Cigarette lighter
Electric windows
Marmitte Ansa exhaust
Air conditioning system
Daytona leather saddlery

INFORMATIONS

Fully restored
Power steering
Protection cover
Perfect condition
Complete toolbox
Ferrari Classiche full manual

Unveiled in 1968 during the Paris Auto Show, the 365 GTB/4 Ferrari had the tough task to succeed to the emblematic Ferrari 275 GTB. Pininfarina has realized the beautiful car design like many other mythic masterpieces and the Scaglietti Carrozeria has been in charge to build all the units. The 365 GTB/4 was quickly nicknamed “Daytona” after Ferrari won the 24 Hours of Daytona in 1967 in Ford’s enemy territory. First released with an innovative “Plexiglas” Perspex blindfold, the car lost this particularity in its “Pop up” second version with retractable headlights to increase the sales in the USA. A very rare Spider version will be produced with only 121 units. The Daytona will be the last Ferrari produced before the Fiat era.

With a 1.200 KG unloaded weight for 352 HP at 7.500 rpm, the 365 GTB/4 Daytona specifications were outstanding at the time. Indeed, the 0 to 100 km/h is achieved in 5,7 seconds for a maximum speed of 281 km/h! Under this front-engine berlinetta bonnet, we can hear a melodious 4.390 cm3 V12 equipped with 6 Weber dual carburetors paired to a transaxle 5-Speed manual gearbox. The car is perfectly balanced thanks to the steel tubular frame and becomes the first Ferrari equipped with Michelin tires.

The 1971 model offered is part of the most desirable Daytona series: the Plexiglas first version with only 530 units ever produced on a total of 1.406 Daytona units built. Sold brand new in Italy, the car historic is fully known. Its first owner kept the vehicle until 1989 before selling it to a famous French car collector. At the time, this Daytona with the 14.087 chassis number reached 89.000 kilometers before its restoration made the same year at the Modena Motor Srl. He kept the car until 2006.
In 2013, engine and suspensions were totally restored. The actual owner bought the car to JD Classic in Great Britain, renowned for the quality of its car. The vehicle is certified by Classiche Ferrari and is presented in a perfect condition with its original factory Rosso Chiaro exterior color and Nero leather interior.