SURR Vue panoramique
ELEV Surélévateur avant
PDIS Ecran côté passager
ADAS Pack complet ADAS
CALY Etriers de frein jaunes
SNDB Système Hi-Fi Prenium
STP2 Inserts perforés en Alcantara
RSFD Jantes forgées polies Diamant
CTUA Console centrale en Alcantara
ALDP Panneaux de porte en Alcantara
EXAT Sorties d'échappement en titane
CILR Tunnel central en fibre de carbone
STC1 Coutures standard en Grigio Chiaro
LOGO Ecusson Scuderia sur les ailes avant
CIDH Poignées de porte en fibre de carbone
BVEN Sorties d'air du tableau de bord noires
AFS2 Feux avant adaptatifs avec fonction SBL
RSCD Sièges racing Daytona en fibre de carbone
CISK Seuil de porte extérieur en fibre de carbone
CIDL Zone conducteur en fibre de carbone + LEDS
DSIA Partie inférieure du tableau de bord en Alcantara
EMPH Cavallino brodé sur les appuie-tête en Grigio Chiaro

Comme neuve
TVA récupérable
Très faible kilométrage
Première main française
Carnet, notices, double de clés
Origine Ferrari Charles Pozzi Levallois
Housse de protection, maintien de charge

Il n'y aura jamais assez d'adjectifs pour qualifier la performance et la technicité de la Ferrari 812 Superfast. Cette supercar est tout simplement la Ferrari V12 à moteur avant la plus puissante jamais conçue de série par la firme de Maranello. Ferrari est un habitué du genre avec pour vocation d'aller toujours plus loin, toujours plus fort.
La 812, c'est une GT dont on ne pouvait pas imaginer l'existence il y a encore quelques années. Proposée pour une durée limitée dans une version découvrable, la 812 GTS propose un dessin sublime et permet de profiter de la sonorité envoutante du V12.

Avec désormais 800 ch sous le capot, soit 60 chevaux de plus que le V12 de la F12 Berlinetta, la 812 franchit un cap dans le monde du Grand Tourisme et permet à la GTS de devenir le cabriolet le plus puissant du marché. C'est la première fois depuis 1969 avec la Daytona Spider que Ferrari propose de série un V12 spider. Cette auto révolutionne l'idée puisqu'elle possède l'âme et la fonctionnalité d'une hypercar, à la fois dans la puissance et la technicité, tout en préservant un style de GT à moteur avant et le caractère affirmé d'une belle italienne. Il suffit de s'intéresser aux chiffres pour valider sa vélocité : Impressionnante, la zone rouge placée à 8500 tr/mn. 2,9 secondes suffisent pour atteindre les 100 km/h, moins de 8 secondes pour toucher les 200 km/h. La vitesse maximum dépasse les 340 km/h.

Sa direction assistée électrique se manie avec doigté et la précision du train avant reste chirurgicale. La Superfast dispose de deux roues arrière directrices pour contenir les sous virages, largement secondées par des systèmes électroniques inédits, et bien pensants, qui anticipent toutes les réactions de conduite. Cela améliore les vitesses de passage et rassure aussi parce que la GT semble penser plus vite que vous. Cette auto devient ainsi nettement plus utilisable au quotidien qu'une F12 Berlinetta, d'autant plus que sur la GTS, le toit rigide escamotable se déplie en seulement 14 secondes et ce, jusqu'à 45 km/h.

L'auto que nous vous proposons est une première main, livrée par Ferrari Charles Pozzi. Configurée avec goût en Grigio Silverstone avec les écussons d'ailes, les jantes polies diamantées et les étriers jaunes, cette 812 GTS est comme neuve, puisqu'elle a parcouru seulement 450 kms depuis sa livraison. Cette auto est très bien équipée, on retrouve ainsi le lift system, le système de stationnement 360°, le système Hi-Fi JBL et de nombreuses options en carbone à l'intérieur, dont la zone conducteur, le tunnel central et les magnifiques sièges racing Daytona. Immatriculée en France, le malus a déjà été réglé et la TVA est récupérable.