Airbags
Autoradio CD
Boîte manuelle
Suspension sport
Vitres électriques
Pédalier aluminium
Étriers de freins noirs
Climatisation automatique
Jantes 18 pouces en magnesium
Cavallino gaufré sur les appuis-tête

Faible kilométrage
Superbe configuration
Désirable boîte manuelle
Carnet, notices, double de clé
Grosse révision incluant les courroies pour la vente

Suivi et entretien :

Le 28/06/1995 à 0 kms par Ferrari Eberlein Automobile à Kassel - livraison
Le 16/09/2013 à 23 500 kms par le Garage GVSA à Chêne-Bourg
Le 27/08/2015 à 25 868 kms par Modena Cars SA à Plan-les-Ouates

Dévoilée au public lors du Salon de Genève en 1994, les ventes de la Ferrari F355 commencèrent en Europe la même année, puis l’année suivante pour le contient américain. C’est la Berlinetta qui ouvre le bal, avant que la GTS et la Spider ne la rejoignent. La ligne générale de la voiture évolue en conservant l’allure de la 348, Pininfarina la modernisant suffisamment pour que la comparaison ne joue pas en sa défaveur. Là-dessus, aucun risque, la F355 enterre les berlinettes qui l’ont précédée.

La face avant est redessinée de façon à canaliser les flux d’air sous le fond plat, et, avec son discret petit becquet arrière intégré au capot moteur, cette auto ne laisse pas de côté l'aérodynamique. Environ 100 kg d'appui au total sont présents à la vitesse maximale, sans utiliser d'aileron disgracieux, c'est une belle prouesse de soufflerie. Les autres nouveautés sont la suppression des feux arrières façon Testarossa, remplacés par les quatre phares ronds désormais classiques. Les grilles latérales sont elles aussi supprimées. Enfin, les nouvelles jantes 18 pouces à cinq branches en magnésium terminent le travail en beauté.

Côté moteur, la F355 se différencie d’abord par une petite augmentation de la cylindrée via l’allongement de la course. L’attrait du 3.5 litres réside avant tout dans le passage à 40 soupapes, expliquant l’appellation 355. Le principe du Cinquevalvole sera même repris peu de temps après sur le V12 de la F50. Trois soupapes sont réservées à l’admission et deux à l’échappement, toutes avec des poussoirs hydrauliques. Les bielles sont en titane tandis que la distribution à 40 soupapes est capable de résister à un régime de 10.000 tours.
Forte de 380 chevaux, elle atteint 100 km/h en 4,5 secondes et sa vitesse maximale approche les 300 km/h. Le moteur rugit jusqu'à 8500 trs/min. La F355 s'offre à sa sortie le titre de la puissance spécifique la plus élevée pour un moteur atmosphérique de série, avec 109 ch/L.

Le modèle que nous proposons est dans une configuration rare avec ce Giallo Modena et l'intérieur en cuir noir. Cette Ferrari F355 Berlinetta est équipée de la légendaire boîte mécanique avec la grille apparente. L'auto totalise seulement 27 200 kms depuis sa mise en circulation et se trouve dans un superbe état. Une grosse révision incluant les courroies de distribution sera effectuée pour la vente.