W10 Pack Style
PC5 Etriers de freins noir
6A7 Extincteur d'incendie
0UD Ad Personam intérieur
9Q4 Lamborghini télémétrie
PSA Pack visibilité et lumière
Q0A6 Peinture Giallo Tenerife
6F5 Enjoliveur en fibre de carbone
PLK Pack fibre de carbone intérieur
0TS Repose-pied en fibre de carbone
6FI Rétroviseurs en fibre de carbone
1XR Volant multifonction en Alcantara
9VK Premium Sound System Sensonum
YCQ Logo intérieur en coutures colorées
NU4 Cache culbuteur en fibre de carbone
KN4 Détails extérieurs en fibre de carbone
7X7 Assistance parking avec caméra de recul
VC1 Fonction Home Link (ouverture de porte de garage)
P41 Environnement du moteur en fibre de carbone (arceau et capot)
CR9 Jantes alliage 20 / 21 pouces Leirion forgées noir brillant avec écrou central

Etat neuf
Première main
Véhicule immatriculé en France
Facture d'achat neuve 514 000€
Garantie constructeur 06/02/2022
Origine Lamborghini Sausheim Alsace
Grosse révision des 2 ans faite en 2021
Carnet, 3 clés, housse, maintien de charge

Lamborghini, la firme de Sant'Agata Bolognese, fait rêver toutes les générations depuis plus de 50 ans. Si elle a vu naître des icônes comme la Miura ou la Countach, sa gamme actuelle demeure l'une des plus prisées par les collectionneurs et les pilotes du monde entier. Dévoilée au Salon de Genève en 2011, l'Aventador a pris une place de choix dans l'histoire des V12 de cette fascinante marque italienne. Ce modèle en constante évolution a été remis de nombreuses fois au goût du jour pour aboutir à sa version ultime : la SVJ, pour Super Veloce Jota.
Les séries Super Veloce, qui marquent un positionnement plus sportif dans la gamme, sont apparues chez Lamborghini avec la Diablo, puis, face au succès de la Diablo SV, la marque au taureau décide de relever à nouveau le défi avec la Murcielago LP670-4 SV dont la côte monte aujourd'hui en flèche. En 2015, Lamborghini dévoile à Genève l'Aventador SV. Si la SV était déjà un avion de chasse, l'Aventador LP770-4 SVJ vient la détrôner et devient même l'auto de série la plus rapide sur le Nürburgring à sa sortie. Cette fois-ci, ce sont seulement 900 exemplaires qui sont prévus et ils furent tous vendus très rapidement, preuve de l'engouement autour de cette auto.

Bien évidemment, les performances donnent dans la démesure. Cette supercar abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes pour une vitesse maximale supérieure à 350 km/h. Le V12, à la sonorité reconnaissable entre mille, développe désormais 770 chevaux à 8500 tours/min et le poids tombe à 1525 kg, notamment grâce à sa monocoque. On passe donc sous le rapport 1:2. Cette auto, à l'aise sur circuit comme sur route ouverte grâce à ses 4 modes de conduite, utilise la boîte ISR à simple embrayage, connue comme la boîte robotisée la plus rapide du monde.
La SVJ bénéficie également du système Aerodinamica Lamborghini Attiva 2.0 qui permet de moduler la charge aérodynamique grâce aux volets actifs dans le splitter avant et sur le capot moteur. Les 4 roues sont directrices en plus d'être motrices, ce qui accrue, outre l'adhérence, la maniabilité et les performances en virage à faible vitesse, tandis que le contrôle et la stabilité du véhicule restent assurés à très haute vitesse. Le système de suspension active s'avère être très efficace également.

Notre exemplaire reflète cette ingénierie incroyable, avec 71 500 € d'options. A l'extérieur, toutes les options carbone ont été cochées, et on y retrouve tout l'ADN Lamborghini grâce à la superbe et rare teinte Giallo Tenerife, une peinture spéciale. Configurée avec goût, on retrouve de nombreuses touches de jaune dans l'habitacle passé par le département de personnalisation Ad Personam. Le confort n'est pas en reste, en effet même à ce niveau de sportivité, on retrouve un système sonore et l'aide au stationnement. Il s'agit d'une opportunité rare d'acquérir un exemplaire comme neuf et à la configuration très poussée, ce véhicule en première main française ayant été facturé 514 000 € à la commande.