533 Alarme
C02 Version USA
559 Air conditionné
975 Jantes Fuchs 14”
158 Autoradio Blaupunkt
454 Régulateur de vitesse
419 Compartiment à bagages
018 Volant avec moyeu surélevé
494 Amplificateur supplémentaire
220 Différentiel à glissement limité
243 Levier de vitesse court pour transmission G50
02041 Sièges standards ajustables manuellement avec intérieur tout cuir

Expertise
Pneus neufs
Superbe état et configuration
Carnet d’entretien, notices, trousse à outils
Modèle produit à seulement 2 274 exemplaires

Après plusieurs décennies d'absence, le Speedster est de retour chez Porsche au Salon de Francfort 1987 avec un prototype basé sur la Porsche 911 série G. Finalement, la version de série voit le jour en 1989. Avec un intérieur dépouillé, un pare-brise abaissé de 8 mm et plus incliné de 5°, une capote simplifiée et manuelle, et surtout une magnifique coque à double bossage qui prend place derrière les sièges avant, cette 911 Speedster se reconnaît au premier coup d'oeil. Sous le capot, le Flat 6 3.2L développe 217 ch, permettant au Speedster d'atteindre 100 km/h en moins de 6 secondes pour une vitesse maximale établie à 245 km/h.

Finalement, 2 274 exemplaires seront produits, 171 en version normale et 2 103 en version Turbo Look. Cette dernière configuration était la seule disponible en Allemagne et aux États-Unis, les deux principaux marchés de la voiture. La Turbo Look reprend les trains roulants, y compris les freins mais excepté les barres de torsion et antiroulis, ainsi que la carrosserie de la 911 Turbo, débarrassée de l'imposant aileron pour un design plus pur.

La 930 Speedster Turbo Look que nous proposons à la vente a été livrée neuve aux Etats-Unis puis a rejoint la collection du propriétaire actuel en France. Elle se présente dans un superbe état esthétique et mécanique, avec des pneus neufs et des soubassements sains. Elle dispose d’une jolie combinaison de couleurs Noir (code L700) avec l’intérieur en cuir Beige Cachemire (code QH), ainsi que de l’agréable transmission manuelle G50. Cette configuration est complétée par de nombreux équipements : levier de vitesse court, différentiel à glissement limité, régulateur de vitesse, autoradio, ...

Le carnet d’entretien est présent, cependant l’historique sur cette auto est léger car le propriétaire a fait réviser la voiture au sein de son atelier continuellement. Le compteur en kms est venu remplacer celui en miles (qui a été conservé et dont nous disposons) lors de l’importation de l’auto sur le territoire. La voiture a donc parcouru 10 608 kms (6 591 miles) + 40 741 kms = 51 349 kms. Une expertise accompagne cette 911 Speedster.

INFORMATIONS IN ENGLISH

After decades of absence, Porsche finally unveiled a new Speedster at the 1987 Frankfurt Motor Show with a prototype based on the Porsche 911 G series leading to a production version in 1989. With a stripped interior, a windshield lowered by 8 mm and more inclined by 5°, a simplified and manual soft top, and above all a magnificent double-bossed shell which takes place behind the front seats, this 911 Speedster is recognizable at first glance. Under the hood, the 3.2L Flat 6 develops 217 hp, allowing the Speedster to reach 60 mph in less than 6 seconds for a maximum speed set at 152 mph.

Ultimately, 2,274 examples were produced, 171 in the normal version and 2,103 in the Turbo Look version. The latter configuration was the only one available in Germany and the United States, the car's two main markets. The Turbo Look uses the running gear, including the brakes but except the torsion and anti-roll bars, as well as the bodywork of the 911 Turbo, stripped of the imposing spoiler for a better design.

The 930 Speedster Turbo Look that we are offering for sale was delivered new in the United States and then joined the current owner's collection in France. It is presented in superb aesthetic and mechanical condition, with new tires and healthy underbody. It has a nice Black color combination (code L700) with Cashmere Beige leather interior (code QH), as well as the pleasant G50 manual transmission. This specification is completed by numerous features: short gear lever, limited slip differential, cruise control, car radio, etc.

The service book is present, however the history on this car is light because the owner has had the car serviced in his workshop continuously. The counter in kms replaced the one in miles (which was kept and which we have) when the car was imported into the country. The car has therefore traveled 10,608 km (6,591 miles) + 40,741 km = 51,349 km. Expertise accompanies this 911 Speedster.