573 Climatisation
C07 Version Italie
567 Pare-brise teinté dégradé
018 Volant avec moyeux surélevé
Boîte manuelle
Matching colors
Matching numbers
Superbe configuration
Important dossier de factures
Restauration mécanique intégrale (plus de 70 000 €)
Carnet original, pochette originale, notices, double de clés
Suivi et entretien :
Le 09/07/1990 - livraison par le Centre Porsche Milan
Le 28/11/1990 à 3 650 kms au Centre Porsche Milan
Le 01/12/1991 à 11 270 kms au Centre Porsche Milan
Le 17/02/1993 à 23 500 kms au Centre Porsche Milan
Le 09/06/1994 à 32 837 kms au Centre Porsche Milan
Le 28/01/1996 à 43 687 kms au Centre Porsche Milan
Le 05/05/1997 à 57 140 kms au Centre Porsche Milan
Le 20/02/1999 à 69 800 kms au Centre Porsche Milan
Le 16/01/2001 à 83 370 kms au Centre Porsche Milan
Le 03/04/2003 à 100 200 kms au Centre Porsche Milan
Le 29/07/2005 à 105 200 kms au Centre Porsche Milan
Le 10/11/2007 à 110 820 kms
Le 18/08/2009 à 116 400 kms
Le 20/03/2011 à 120 100 kms au Centre Porsche Milan
Le 14/10/2012 à 124 640 kms au Centre Porsche Milan
Le 08/02/2014 à 129 638 kms au Centre Porsche Milan
Le 31/10/2017 à 132 368 kms - vérification des 111 points de contrôle en Centre Porsche
Le 17/05/2018 à 132 738 kms par DMA à Nanterre
Le 18/01/2019 à 132 804 kms par LDO Racing
Le 19/01/2022 à 136 540 kms par LDO Racing
Présentée en Août 1989, la nouvelle 964 vient perpétuer l’éternelle histoire de la Porsche 911. Grâce à sa ligne très réussie, la Porsche 964 devient ainsi le modèle emblématique de la firme de Stuttgart à la fin des années 80. Composée à 85 % de nouvelles pièces, elle conserve en grande partie les formes classiques de sa devancière, avec des traits plus voluptueux. Disponible dans de multiples versions Coupé, Targa et Cabriolet, en deux et quatre roues motrices, ce fut évidemment un succès commercial pour la marque.
Le moteur atmosphérique de la Carrera 2 développe 250 chevaux, couplé au poids annoncé de 1350 kg, cela promettait des performances très respectables pour l'époque, avec notamment une vitesse de pointe annoncée à 260 km/h. Les 100 km/h sont atteints en 5,7 secondes. Le Flat 6 refroidi par air conserve également ses deux soupapes par cylindre. La 964 est d'autant plus recherchée dans la rare déclinaison Targa, et en boîte manuelle.
La splendide 964 Targa Bleu Baltique que nous proposons a connu trois propriétaires. Livrée neuve en 1991 par le Centre Porsche Milan, le premier propriétaire gardera l'auto jusqu'en 2014, où il la cède à un belge alors que cette Porsche affiche 115 000 kms. Le propriétaire actuel, français, en fait l'acquisition en mars 2018. Plus de 70 000 euros sont alors engagés pour que la mécanique de cette Porsche soit parfaite.
La climatisation et le chauffage ont été remis en état par le spécialiste Porsche DMA. Egalement, le moteur et la boîte de vitesse ont été déposés, remis en état, et remontés par LDO Racing. Au cours de ce processus, l'étanchéité a été faite et le vilebrequin a été remis à neuf. Le toit Targa a bénéficié d'une réfection par les ateliers Caribex. Bénéficiant d'un suivi exemplaire et en parfait état de fonctionnement, c'est là l'opportunité rare d'acquérir un superbe exemplaire de 964 Carrera 2 Targa en boîte manuelle, totalisant aujourd'hui tout juste 139 000 kms.