810 Tapis de sol
082 Réservoir 90L
P70 Pack Weissach
003 Pack Clubsport
630 Pack Luminosité
7X9 Caméra de recul
452 Jantes Magnésium
QR5 Pack Sport Chrono
XXP Feux arrière teintés
454 Régulateur de vitesse
9VL BOSE Surround Sound System
CSX Triangle de vitre en carbone
573 Climatisation automatique bi-zone
XYB Bouchon de réservoir en AluDesign
474 Système de levage de l'essieu avant
EFA Pédales et repose-pieds en aluminium
CLN Sortie des ceintures de sécurité en Alcantara
XXD Baguettes de seuil de porte en carbone, illuminées
608 HomeLink (système d'ouverture de porte de garage)
XUB Gicleurs de lave-phares peints en couleur extérieure
579 Harnais de sécurité 6 points en noir pour le passager
CLP Pack additionnel intérieur panneaux de porte en cuir/Alcantara
XLJ Couvercle du coffre de rangement en Alcantara avec écusson Porsche
XEY Phares à LED en Noir incluant le Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
P13 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré

L'outil idéal pour un trackday
Carnet, notices, double de clés
La déclinaison ultime de la Porsche 991
Superbe configuration avec le Pack Weissach
Suivi exclusif et origine Centre Porsche Bruxelles

Suivi et entretien :

Le 18/07/2018 à 15 kms par le Centre Porsche Bruxelles - livraison
Le 18/12/2020 à 15 208 kms par le Centre Porsche Bruxelles
Le 22/03/2022 à 17 737 kms par le Centre Porsche Bruxelles
Le 25/04/2023 à 19 836 kms par le Centre Porsche Bruxelles

Cette Porsche 991 GT2 RS dispose d'une très belle configuration extérieure Argent GT avec les jantes peintes en Aurum, le tout associé à l'intérieur spécifique aux GT2 RS en cuir et Alcantara bi-ton Noir et Rouge Indien avec les coutures constrasantes. Cet exemplaire livré par le Centre Porsche Bruxelles y a été exclusivement suivi depuis. L'auto bénéficie de l'optionnel et nécessaire Pack Weissach qui réduit le poids de 30 kg et inclue entre autres d'avantage de carbone apparent à l'extérieur comme à l'intérieur ainsi que les très belles jantes Magnésium. Elle est très bien équipée avec le lift, la caméra de recul, les feux PDLS+, l'audio BOSE, ... Cette GT2 RS a parcouru 21 100 kms et a été utilisée comme il se doit, elle est prête à reprendre la route et les trackdays.

Dévoilée en 2017, la 991 GT2 RS est l'aboutissement ultime de la Porsche 991, se positionnant comme la plus extrême et puissante des 911 homologuées pour la route. Son moteur turbocompressé associé à la propulsion en font une voiture particulièrement exigeante et gratifiante à piloter. Cette auto est un véritable concentré d'innovations, soulignée entre autres par son aileron actif optimisant l'appui à haute vitesse, les roues arrières directrices, les freins céramique PCCB... Elle est dotée d'un châssis ultra-léger grâce à l'utilisation de matériaux comme le carbone et le magnésium, permettant de réduire son poids à 1 470 kg à vide.

Visuellement, la GT2 RS se distingue par son bouclier avant ouvert à l’extrême sur d’énormes radiateurs et un bouclier arrière très largement retravaillé pour maximiser l’alimentation en air frais et l’extraction d’air chaud. Les turbos sont plus gros et un nouveau système de refroidissement asperge d’eau les intercoolers lorsque la température atteint un niveau élevé afin de maintenir une température optimale pour l’air compressé admis. L'intérieur n'est pas en reste avec des baquets en carbone, un volant Alcantara et un équipement multimédia moderne, malgré son orientation purement sportive.

Le flat 6 3.8L biturbo de la GT2 RS est associé à la boîte PDK à double embrayage, permettant des passages de vitesses éclairs, et cette auto impressionne par ses performances vertigineuses. Porsche est resté fidèle à sa recette de base, avec deux turbocompresseurs à géométrie variable, mais le bond par rapport aux 911 de pointe est énorme: +50 Nm et +80 ch par rapport à la 997 GT2 RS, +120 ch par rapport à la 991 Turbo S contemporaine : grâce à ses 700 chevaux et 750 Nm de couple, elle abat le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes et peut atteindre une vitesse maximale de 340 km/h. Son rapport poids/puissance de 2,1kg/ch est équivalent à celui de la Porsche 918 Spyder ! Sur le circuit du Nürburgring, elle a signé un chrono de 6 minutes et 47 secondes, un record pour une voiture de série à l'époque.

INFORMATIONS IN ENGLISH

This Porsche 991 GT2 RS has a very nice GT Silver exterior paintjob with the wheels painted in Aurum, all associated with the interior specific to the GT2 RS in two-tone Black and Guards Red Alcantara and leather with contrasting stitching. This example delivered by the Porsche Center Brussels has been exclusively maintened there since. The car benefits from the optional and necessary Weissach Package which reduces the weight by 30 kg and includes among other things more visible carbon on the exterior and interior as well as the very beautiful Magnesium wheels. It is very well equipped with the lift, the reversing camera, the PDLS+ lights, the BOSE audio, ... This GT2 RS has covered 21,100 km and has been used as it should be, it is ready to return to the road and trackdays.

Unveiled in 2017, the 991 GT2 RS is the ultimate achievement of the Porsche 991, positioning itself as the most extreme and powerful of the 911s approved for the road. Its turbocharged engine combined with the propulsion make it a particularly demanding and rewarding car to drive. This car is a real concentrate of innovations, highlighted among other things by its active spoiler optimizing support at high speed, the rear-wheel steering, the PCCB ceramic brakes... It has an ultra-light chassis thanks to the use of materials such as carbon and magnesium, allowing its weight to be reduced to 1,470 kg when empty.

Visually, the GT2 RS is distinguished by its front end that is extremely open on huge radiators and a rear bumper that has been largely reworked to maximize the supply of fresh air and the extraction of hot air. The turbos are larger and a new cooling system sprays water on the intercoolers when the temperature reaches a high level in order to maintain an optimal temperature for the compressed air admitted. The interior is not left out with carbon bucket seats, an Alcantara steering wheel and modern multimedia equipment, despite its purely sporty orientation.

The GT2 RS's 3.8L twin-turbo flat 6 is mated to the PDK dual-clutch gearbox, allowing for lightning-fast gear changes, and this car impresses with its dizzying performance. Porsche has stuck to its basic recipe, with two variable geometry turbochargers, but the leap compared to the top 911s is enormous: +50 Nm and +80 hp compared to the 997 GT2 RS, +120 hp compared to the contemporary 991 Turbo S: thanks to its 700 hp and 750 Nm of torque, it goes from 0 to 60 mph in just 2.8 seconds and can reach a top speed of over 211 mph. Its power-to-weight ratio of 2.1 kg/hp is equivalent to that of the Porsche 918 Spyder! On the Nürburgring circuit, it set a time of 6 minutes and 47 seconds, a record for a production car at the time.