000 Traqueur
338 Propulsion
662 Ecran PCM
288 Lave-phares
692 Chargeur CD
685 Sièges arrière
566 Antibrouillards
490 Système audio
563 Airbag latéraux
562 Airbag frontaux
601 Phares au xénon
581 Console centrale
534 Alarme 433 MHz
657 Direction assistée
339 Traction intégrale
029 Chassis Standard
124 Version française
651 Vitres électriques
652 Sans toit ouvrant
602 Feux stop surélevé
211 Support de plaque
376 Siège sport (droite)
659 Ordinateur de bord
425 Essuie-glace arrière
375 Siège sport (gauche)
571 Filtre à charbon actif
454 Régulateur de vitesse
CRD Etriers de frein rouge
441 Pré-équipement radio
197 Batterie plus puissante
635 Aide au stationnement
663 Combiné téléphonique
981 Intérieur en cuir complet
620 Accélérateur electronique
573 Climatisation automatique
480 Boîte manuelle à 6 rapports
071 Pays de L'Union Européenne
465 Antibrouillard arrière gauche
983 Housse de siège avant en cuir
568 Sans haut de pare-brise teinté
936 Housse de siège arrière en cuir
433 Volant sport 3 branches en cuir
540 Réglage manuel du siège (droit)
415 Jantes Turbo-Look de 18 pouces
274 Miroir de courtoisie avec liseuse
670 PCM avec système de navigation
539 Réglage manuel du siège (gauche)
476 PSM (Porsche Stability Management)
XPA Volant plus large, cache airbag en cuir
126 Commandes et informations en français
X70 Seuils de porte acier inoxidable avec logo
X97 Levier de vitesses avec insert en aluminium
XX1 Tapis de sol en cuir avec inscription Porsche
X98 Levier de frein à main avec insert en aluminium
X71 Finition aluminium des cadrans avec cerclage brossé
661 Système de contrôle des emissions de co2 plus strict
273 Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et chauffant
271 Rétroviseur conducteur sans angle mort à réglage électrique et chauffant
Deuxième main
Etat exceptionnel
Origine Porsche France
Carnet, notices et 3 clés
Grosse révision faite avec remplacement des freins
Dossier complet d'historique avec factures d'entretien
Entretien exclusivement fait chez Porsche Arpajon (91)
Le fleuron de la marque dans sa version 996 : élégante et sportive à la fois, la Turbo opte pour une ligne fluide et de vraies évolutions mécaniques puisqu'elle marque la fin du refroidissement par air qu'on trouvait sur la 993 Turbo.
Le bloc moteur Metzger utilisé est issu de la fabuleuse GT1. Il en résulte une puissance de 420 ch, et un couple de 560 Nm disponible sur une large portion du compte-tours. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,3 seconde et la vitesse maximale atteint 306 km/h.
L'exemplaire que nous vous proposons est dans un état exceptionnel, nous avons toutes les factures d'entretien depuis l'achat de l'auto à l'origine. Son suivi exclusif Porsche, son état et son faible kilométrage font de cette 996 turbo un véritable collector. Largement avantagée par sa boite de vitesse manuelle 6 rapports, cette auto est destinée à un connaisseur.