810 Tapis de sol
288 Lave-phares
003 Pack Clubsport
601 Phares bi-xénon
082 Réservoir de 90L
595 Arceau-cage noir
534 Système d'alarme
839 Volant en Alcantara
191 Batterie Lithium-Ion
454 Régulateur de vitesse
640 Pack Sport Chrono Plus
594 Ciel de toit en Alcantara
022 Fond de compteurs noir
587 Pare-brise teinté dégradé
EZD Pack additionnel carbone
025 Fond de chronomètre noir
573 Climatisation automatique
384 Sièges baquets Carrera GT
666 Module téléphone pour PCM
578 Ceinture 6 points conducteur
305 Levier de vitesse en Alcantara
490 Pack Audio Plus avec range CD
476 Porsche Stability Management
XYB Bouchon de réservoir AluDesign
430 Jantes 19 pouces à écrou central
610 Logiciel de navigation Pack Europe
450 Porsche Ceramic Composite Brake
XSX Ceintures de sécurité Rouge Indien
XKD Buse d'aération latérale en carbone
220 Différentiel arrière à glissement limité
XJJ Cache de sortie de ceinture en carbone
P23 Porsche Communication Management
X69 Baguettes de seuil de porte en carbone
511 Couleur de contraste Or Blanc métallisé
475 Porsche Active Suspension Management
XGB Inserts en carbone sur la planche de bord
CLW Couvercle de coffre de rangement de la console centrale en Alcantara rouge siglé Porsche

Jamais de piste
Jamais repeinte
État irréprochable
Test piwi plage 1 OK
Exemplaire n°17/500
Suivi exclusif Porsche France
Dossier complet avec factures
Carnet, notices, double de clés
Exemplaire aux spécifications européennes livré neuf à Bahreïn

Suivi et entretien :

Le 18/10/2011 à 1598 kms au Centre Porsche Levallois
Le 10/05/2013 à 2701 kms au Centre Porsche Levallois
Le 25/08/2014 à 3670 kms au Centre Porsche Vélizy
Le 09/03/2015 à 4233 kms au Centre Porsche Vélizy
Le 12/04/2016 à 5194 kms au Centre Porsche Vélizy
Le 07/05/2018 à 6071 kms au Centre Porsche Paris Est
Le 23/04/2019 à 6363 kms au Centre Porsche Paris Est
Le 27/07/2020 à 6575 kms au Centre Porsche Paris Est

Il est difficile de trouver une auto plus mythique que la Porsche 911. Déclinée en de multiples versions, la gamme 911 permet à chacun de trouver son bonheur. Cependant, certaines de ces déclinaisons fédèrent immédiatement les petits et les grands. C’est le cas de la 997 GT2 RS, aboutissement de la génération 997. Dévoilée en mai 2010, il s’agit de la plus radicale des 911 de cette génération, d’autant plus que c’est la première fois qu’une variante GT2 RS est présentée. C’est alors la Porsche 911 la plus puissante. Limitée à 500 exemplaires numérotés, ce modèle réalise une cure de 70 kg par rapport à une 997 GT2 classique, avec en contrepartie pas moins de 90 chevaux supplémentaires.

Cette bombe roulante en boîte mécanique affiche par conséquent des performances spectaculaires : le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,5 secondes, le poids tombe à 1370 kg et la vitesse de pointe flirte avec les 330 km/h. Le flat 6 biturbo de 3.6 L de cylindrée dispose d’un volant moteur mono masse, réduisant son inertie, et la pression de suralimentation est augmentée. On retrouve à l’intérieur un arceau issu de la compétition, des baquets fixes et les harnais. L’Alcantara rouge est spécifique aux GT2 RS, et on le retrouve également sur les 991 GT2 RS. Le capot avant est en carbone, les voies avant sont élargies pour laisser place aux sublimes jantes 19 pouces à écrou central.

L’auto que nous proposons à la vente est dans une sublime configuration. Peinte dans l'aussi profond que sublime Noir Intense métallisé, cela contraste parfaitement avec l’intérieur en cuir et Alcantara bi-ton noir et rouge. Cette sublime configuration est perfectionnée par les jantes de couleur légèrement dorée. Cette GT2 RS a connu trois propriétaires, que nous connaissons. Destinée au marché européen, l’auto a été livrée neuve à un grand cadre de chez Total qui l’importe directement en France, après l’avoir achetée en voyage d’affaire à Bahreïn, où il restait un exemplaire disponible à la commande. Ce dernier la revend au bout de 1800 kms, puis le second propriétaire la cédera à l’actuel propriétaire à 3000 kms.

Suivie régulièrement et exclusivement dans le réseau Porsche France, cette 997 GT2 RS est dans un état exceptionnel et irréprochable. Nous disposons d’un dossier complet avec factures, l’auto n’a jamais fait de piste et n’a jamais été repeinte. Il s’agit de l’exemplaire 17/500. Le test Piwi est OK sur la plage 1, avec aucune plage de sur régime. L’auto dispose d’une housse de protection, d’un maintien de charge, d’une batterie lithium neuve emballée et également des harnais, neufs et emballés. Véritable collector, c’est là une opportunité rare d’acquérir un modèle très peu kilométré, en parfait état et dans une superbe configuration.

Car n° 17/500
Never repainted
Perfect condition
Piwi test range 1 OK
Never used on racetracks
Complete file with invoices
Book, instructions, duplicate keys
Exclusively serviced by Porsche France
European specification car delivered new to Bahrain

Monitoring and maintenance:

On 10/18/2011 at 1598 kms at Porsche Levallois
On 05/10/2013 at 2701 kms at Porsche Levallois
On 08/25/2014 at 3670 kms at Porsche Vélizy
On 03/09/2015 at 4233 kms at Porsche Vélizy
On 04/12/2016 at 5194 kms at Porsche Vélizy
On 05/07/2018 at 6071 kms at Porsche Paris Est
On 04/23/2019 at 6363 kms at Porsche Paris Est
On 07/27/2020 at 6575 kms at Porsche Paris Est

It is hard to find a more legendary car than the Porsche 911. Available in multiple versions, the 911 range allows everyone to find what they are looking for. However, some of these models immediately unite everyone. This is the case of the 997 GT2 RS, the legendary car of the 997 generation. Unveiled in May 2010, it was the most radical 911 back in time, especially since it was the first time that a GT2 RS variant was presented. It was the most powerful Porsche 911 ever made then. Limited to 500 numbered copies, this model achieves a cure of 70 kg compared to a classic 997 GT2, with in return no less than 90 additional horsepower.

This rolling bomb, coupled with a mechanical gearbox, displays spectacular performances: the 0 to 60 mp/h is achieved in 3.5 seconds, the weight drops to 1370 kg and the top speed flirts with 330 km/h. The 3.6L twin-turbo flat 6 has a single-mass flywheel, reducing its inertia, and the boost pressure is increased. Inside there is a competition hoop, fixed buckets and harnesses. The red Alcantara is specific to the GT2 RS, and is also found on the 991 GT2 RS. The front cover is in carbon, the front tracks are widened to make room for the sublime 19-inch rims with central nut.

The car we are offering for sale is in a sublime configuration. Painted in a sublime Intense Metallic Black, this contrasts perfectly with the black and red interior. This beautiful spec is perfected by the light gold colored rims. This GT2 RS had three owners, whom we all know. Intended for the European market, the car was delivered new to a top executive from Total who imported it directly to France, after having bought it on a business trip to Bahrain, where an example was still available to order. The latter sold it after 1800 kms, then the second owner sold it to the current owner at 3000 kms.

Followed regularly and exclusively in the Porsche France network, this 997 GT2 RS is in exceptional and impeccable condition. We have a complete file with invoices, the car has never been on a track and has never been repainted. This is the 17/500 copy. The Piwi test is OK on range 1, with no over speed range. The car has a protective cover, charge maintenance, a new lithium battery packaged and also new and packaged harnesses. A true collector, this is a rare opportunity to acquire a model with very few kilometers, in perfect condition and in a stunning configuration.