Tapis de sol
Pack avant cuir
Sièges chauffants
Pare-soleil en cuir
Plafonnier en cuir
Toit ouvrant en verre
Jupes latérales peintes
Pack intérieur carbone
Lèvres de spoiler peintes
Pack additionnel carbone
Intérieur tout cuir naturel
Assistance parking arrière
Dos des sièges sport peint
Interface audio universelle
Rétroviseur intérieur en cuir
Colonne de direction en cuir
Panneau de dégivrage en cuir
Protège-seuils intérieur en cuir
Feux arrière en verre translucide
Jantes peintes couleur carrosserie
Ceintures de sécurité Rouge Indien
Bouchon de réservoir en AluDesign
Console centrale arrière en carbone
Pré-équipement pour téléphone portable
Ecusson Porsche gauffré sur les appuie-tête
Baguettes de seuil de porte en carbone, illuminées
Couvercle de rangement de la console centrale avec monogramme

Jamais repeinte
Deuxième main
Origine française
Faible kilométrage
Echappement en titane
Configuration exceptionnelle
Carnet, notices, double de clé

Suivi et entretien exclusif Porsche France :

Livraison le 31/05/2012 à 15 kms au Centre Porsche Toulon
Le 12/06/2014 à 10 757 kms au Centre Porsche Toulon
Le 14/09/2016 à 15 605 kms au Centre Porsche Toulon
Le 21/09/2018 à 23 285 kms au Centre Porsche Toulon
Le 12/11/2020 à 29 231 kms au Centre Porsche Levallois

La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Equipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.

Equipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sport adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l'évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Les jantes « RS Spyder » en aluminium forgé avec écrou central permettent d’admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l'auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.

Cette auto a été livrée neuve au Centre Porsche de Toulon en 2012, soit lors de la dernière année de production. Sa configuration est d'une grande élégance, l'intérieur entièrement en cuir naturel Rouge Carrera contraste à merveille avec l'extérieur noir, les étriers jaunes et les jantes noires à contour en aluminium. A l'intérieur, on retrouve de nombreux éléments en carbone, incluant la console centrale. Cette 997 Turbo S bénéficie également des feux translucides et d'une ligne d'échappement IPE en titane qui vient sublimer le son des turbos. Utilisée avec soin, cette 997 Turbo S toujours entretenue dans le réseau n'affiche que 29 900 kms, est dans un superbe état et n'a jamais été repeinte.