810 Tapis de sol
342 Sièges chauffants
685 Banquette arrière
425 Essuie-glace arrière
693 Chargeur 6 CD/DVD
603 Phares directionnels
640 Pack Sport Chrono Plus
594 Ciel de toit en alcantara
567 Pare-brise teinté dégradé
XXZ Repose-pied design Sport
573 Climatisation automatique
870 Interface audio universelle
537 Pack Mémoire Conducteur
635 Assistance Parking (arrière)
422 Jantes RS Spyder 19 pouces
XNS Colonne de direction en cuir
666 Module téléphone pour PCM
CEE Eclairage du plancher arrière
680 BOSE® Surround Sound-System
XMZ Console centrale arrière en cuir
XXG Feux arrière en verre translucide
454 Régulateur de vitesse (Tempostat)
140 Suspension dynamique du moteur
650 Toit coulissant/relevable électrique
XSC Ecusson Porsche sur les appuie-tête
220 Différentiel arrière à glissement limité
CEF Eclairage des vide-poches de portières
674 Pré-équipement Vehicle Tracking System
450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
840 Volant sport PDK à 3 branches avec palettes
P15 Sièges confort avec Pack Mémoire Conducteur
250 Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK)
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
XWU Entourage de la glissière du sélecteur PDK en cuir
608 HomeLink® (système d'ouverture de porte de garage)
XXB Baguettes de seuil de porte en acier spécial, illuminées
XES Pré-équipement pour baguettes de seuil de portes illuminées
XPT Ecusson Porsche sur le couvercle de rangement de la console centrale

Superbe état
Peinture d'origine
Jamais accidentée, jamais de circuit
Carnet, notices, double de clés, dossier de factures

Suivi et entretien :

Le 08/01/2011 à 21 kms par le Centre Porsche Eindhoven - livraison
Le 22/01/2013 à 7 484 kms par le Centre Porsche Eindhoven
Le 26/02/2015 à 13 403 kms par le Centre Porsche Eindhoven
Le 21/03/2017 à 19 947 kms par le Centre Porsche Aachen
Le 26/03/2019 à 31 891 kms par Sportwagenservice Deboeuf à Wien
Le 12/03/2021 à 38 437 kms par Marc Borie Automobiles à Puteaux
Le 27/07/2022 à 49 416 kms par Marc Borie Automobiles à Puteaux

La première 911 Turbo est présentée en 1974, au Salon de l’automobile de Paris. Dès lors, l’injection directe d’essence améliore la puissance, le couple et la réactivité du moteur, tout en réduisant la consommation de carburant. La Porsche 997 Turbo S est présentée au public courant 2010, et profite donc du facelift de la génération 997. Equipée de la boîte de vitesse PDK, le temps de passage des rapports est réduit et le rendement amélioré, grâce au 7e rapport. La nouvelle commande des soupapes et le calculateur moteur adapté poussent la puissance à 530 ch et le couple à 700 Nm.

Equipée de série du Pack Sport Chrono Turbo avec suspension dynamique, des sièges sport adaptatifs, du régulateur de vitesse ou du système audio BOSE, la 997 Turbo S est l'évolution ultime de la gamme 997 parmi les modèles utilisables au quotidien. Les jantes « RS Spyder » en aluminium forgé avec écrou central permettent d’admirer les étriers jaunes des freins céramique Porsche Ceramic Composite Brake. Le 6 cylindres de 3 800 cm3 permet de propulser les quatre passagers de l'auto à 100 km/h en 3,1 secondes pour une vitesse maximale de 320 km/h.

Notre auto a été livrée par le Centre Porsche Eindhoven en 2011 et s'habille d'une élégante configuration Noir Basalte cuir noir avec les jantes grises. Cette 997 Turbo S utilisée avec soin et suivie très régulièrement affiche aujourd'hui 52 500 kms. Dotée de nombreux équipements optionnels comme le toit ouvrant, l'aide au stationnement, les sièges chauffants, l'écusson Porsche sur l'accoudoir central et les appuie-tête ou encore les feux translucides, cette Porsche 997 se présente dans un superbe état d'origine. En première peinture, elle n'a jamais été accidentée ni fait de circuit, et l'auto vient avec son carnet d'entretien original ainsi qu'un important dossier de factures.