Extincteur
Lave-phares
Harnais Buess
Rétroviseurs RUF
Vitres électriques
Feux antibrouillards
Amortisseurs Bilstein
Répartiteur de freinage
Barre stabilisatrice RUF
Instrumentation de bord RUF
Pare-brise teinté vert dégradé
Arceau en aluminium boulonné
Volant RUF en cuir à 3 branches
Sièges baquets type 964 Carrera RS
Système d'échappement à 4 sorties
Poste radio-cassette Clarion avec changeur
Gros échangeur et gros réservoir d'essence
Boîte de vitesses mécanique RUF à 5 rapports
Système de freinage CTR avec étriers de frein Brembo noirs siglés RUF
Jantes en alliage à 5 branches RUF Speedline 17" avec rebord en aluminium poli
Moteur RUF 6 cylindres à plat type 930/60 avec puissance poussée à 360 chevaux
Compteur 350 km/h, compte-tours 8 000 trs/min et manomètre de pression de turbo 1,5 bar
Expertisée
Etat irréprochable
Carnet d'entretien original, dossier de factures
Grosse révision en avril 2024 par RUF, aucun frais à prévoir
Transformation complète en RUF BTR 3.4L incluant moteur et boîte de vitesses
Transformée par l'importateur RUF Suisse en 1992 (facture à l'appui), sur base d'une Porsche 930 Turbo 3.3L de 1979
Suivi en entretien :
Le 09/04/1980 à 1 068 kms par VAG August Dippold à Kulmbach
Le 25/02/1984 à 19 600 kms par P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
Le 08/05/1986 à 31 400 kms par P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
Le 27/04/1987 à 34 516 kms par Michel Aeschlimann - Spécialiste Porsche 911 à Fontainemelon
Le 14/07/1988 à 39 410 kms par Michel Aeschlimann - Spécialiste Porsche 911 à Fontainemelon
Le 08/06/1989 à 42 120 kms par le Centre Porsche Neuchatel
Le 21/06/1990 à 45 570 kms par le Centre Porsche Neuchatel
Le 16/07/1991 à 49 232 kms par le Centre Porsche Neuchatel
Le 11/06/1992 à 50 422 kms - Installation du moteur RUF 0 kms et transformation de l'auto par l'importateur RUF
Le 07/07/1992 à 15 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 22/09/1992 à 3 250 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 28/06/1993 à 6 320 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 18/07/1994 à 8 595 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 18/07/1995 à 11 746 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 17/06/1997 à 14 634 kms par Elite Sportwagen, importateur RUF à Zuzwil
Le 15/09/1998 à 18 605 kms par le Centre Porsche Neuchatel
Le 01/09/1999 à 21 102 kms par RUF Automobile Gmbh à Pfaffenhausen
Le 07/08/2000 à 27 900 kms par le Centre Porsche Munich
Le 18/05/2001 à 31 587 kms par Autohaus Bojahr Gmbh à Heusweiler
Le 30/07/2002 à 32 310 kms par Autohaus Bojahr Gmbh à Heusweiler
Le 27/02/2007 à 34 364 kms par Autohaus Bojahr Gmbh à Heusweiler
Le 17/03/2009 à 36 105 kms par Autohaus Bojahr Gmbh à Heusweiler
Le 30/03/2016 à 38 980 kms par Autohaus Bojahr Gmbh à Heusweiler
Le 23/04/2024 à 41 034 kms par RUF Automobile Gmbh à Pfaffenhausen
Nous avons le plaisir de proposer à la vente une magnifique et authentique RUF BTR 3.4L en Rouge Indien, qui a parcouru 41 100 kms depuis sa préparation. Elle bénéficie d'un historique limpide et a été suivie régulièrement après avoir quitté l'atelier de l'importateur RUF suisse officiel. Immatriculée dans les années 80 et 90 dans le canton de Neuchâtel (NE 319), en 2000 l'auto est immatriculée à Passau en Bavière en Allemagne (PA-R 934). Actuellement, cette RUF est en carte grise française. En avril 2024, cette BTR est retournée chez RUF et a bénéficié d'une très grosse révision, totalisant environ 20 000 € de factures. L'auto est dans un état irréprochable avec aucun frais à prévoir. Nous disposons de son carnet d'entretien original et d'un dossier de factures important.
Sur la base d'une Porsche 930 Turbo de 1979 (châssis 93A0070168), l'auto a été intégralement transformée en juin 1992 en RUF BTR 3.4L (châssis ZNS1110) par l'importateur RUF suisse avec facture à l'appui. Depuis 1981, RUF est homologué officiellement comme constructeur par le service des Mines Allemands. Les modifications réalisées par RUF à l'époque étaient donc démesurées ! Cette auto a ainsi été équipée d'une boîte de vitesses mécanique RUF à 5 rapports n°930-5-2-163 et d'un moteur RUF 6 cylindres à plat n°*6700185*E/BTR34117 de type 930/60 développant 360 chevaux (puissance mesurée lors d'un passage au banc récent). Cela promet des performances exceptionnelles.
Une fois dans le cockpit, on comprend en une fraction de secondes que la RUF BTR n'a plus rien d'une Porsche 930 Turbo. Les modifications incluent entre autres le changement de l'instrumentation de bord et du volant, les sièges baquets de 964 Carrera RS avec harnais, l'impressionnant arceau de sécurité, la barre stabilisatrice avant, mais aussi à l'extérieur un système d'échappement retravaillé avec 4 sorties, un bouclier avant redessiné et les sublimes jantes RUF Speedline 17", ou encore un système de freinage repris à la mythique RUF CTR. Avec une puissance surgonflée, de nombreuses pièces mécaniques améliorées et un poids réduit, cette auto est redoutable !
INFORMATIONS IN ENGLISH
Expert report
Impeccable condition
Original maintenance book, important invoice file
Major overhaul done in April 2024 by RUF, no costs expected
Complete transformation into RUF BTR 3.4L including engine and gearbox
Transformed by the Swiss RUF importer in 1992 (supporting invoice), based on a Porsche 930 Turbo 3.3L from 1979
Maintenance and follow-up:
04/09/1980 at 1,068 kms by VAG August Dippold in Kulmbach
02/25/1984 at 19,600 kms by P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
05/08/1986 at 31,400 kms by P. Hunziker Ferrari & Porsche Wallisellen
04/27/1987 at 34,516 kms by Michel Aeschlimann - Porsche 911 specialist in Fontainemelon
07/14/1988 at 39,410 kms by Michel Aeschlimann - Porsche 911 specialist in Fontainemelon
06/08/1989 at 42,120 kms by Porsche Center Neuchatel
06/21/1990 at 45,570 kms by Porsche Center Neuchatel
07/16/1991 at 49,232 kms by Porsche Center Neuchatel
06/11/1992 at 50,422 kms - Installation of the 0 kms RUF engine and transformation of the car by the RUF importer
07/07/1992 at 15 kms by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
09/22/1992 at 3,250 km by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
06/28/1993 at 6,320 km by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
07/18/1994 at 8,595 km by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
07/18/1995 at 11,746 km by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
06/17/1997 at 14,634 km by Elite Sportwagen, RUF importer in Zuzwil
09/15/1998 at 18,605 kms by Porsche Center Neuchatel
01/09/1999 at 21,102 kms by RUF Automobile Gmbh in Pfaffenhausen
07/08/2000 at 27,900 kms by Porsche Center Munich
05/18/2001 at 31,587 kms by Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
07/30/2002 at 32,310 kms by Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
02/27/2007 at 34,364 kms by Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
03/17/2009 at 36,105 kms by Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
03/30/2016 at 38,980 kms by Autohaus Bojahr Gmbh in Heusweiler
04/23/2024 at 41,034 kms by RUF Automobile Gmbh in Pfaffenhausen
We are pleased to offer for sale a magnificent and authentic Guards Red RUF BTR 3.4L, which has covered 41,100 km since its preparation. It benefits from a clear history and was monitored regularly after leaving the official Swiss RUF importer workshop. Registered in the 80s and 90s in the canton of Neuchâtel (NE 319), in 2000 the car was registered in Passau, Bavaria, Germany (PA-R 934). Currently, this RUF has French registration. In April 2024, this BTR returned to RUF and benefited from a major overhaul, totaling around €20,000 in invoices. The car is in impeccable condition with no expense expected. We have its original maintenance book and a large invoice file.
Based on a Porsche 930 Turbo from 1979 (chassis 93A0070168), the car was completely transformed in June 1992 into a RUF BTR 3.4L (chassis ZNS1110) by the RUF importer in Switzerland with supporting invoice. Since 1981, RUF is officially approved as a manufacturer by the German Mining Service. The modifications made by RUF at the time were therefore immense! This car has been equipped with a 5-speed RUF mechanical gearbox n°930-5-2-163 and RUF flat 6-cylinder engine n°*6700185*E/BTR34117 type 930/60 developing 360 horsepower (power measured during a recent dyno test). This promises exceptional performance.
Once in the cockpit, we understand in a fraction of seconds that the RUF BTR is no longer a Porsche 930 Turbo. The modifications include, among other things, the change of the on-board instrumentation and the steering wheel, the 964 Carrera RS bucket seats with harness, the impressive roll bar, the front stabilizer bar, but also on the outside a reworked exhaust system with 4 pipes, a redesigned front shield and the sublime RUF Speedline 17" rims, as well as a braking system taken from the legendary RUF CTR. With super-inflated power, numerous improved mechanical parts and reduced weight, this car is formidable!